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   碰到好多搞工控的同行，總有人認(rèn)為西門子PLC比用三菱PLC高檔一些，本人基本一半西門子一半三菱，首先撇開大型高檔系統(tǒng)不談，主要是沒接觸過
   小型系統(tǒng)
    1.直接了當(dāng)肯定就是FX5U與S7-200SMART  功能基本相當(dāng)，不同點5U可以兼容3U的模塊，甚至一部分2N模塊，smart不支持向上兼容，還有5U本體支持簡易兩軸直線插補
   中型系統(tǒng)
   1.如果客戶不是指定用西門子，我是肯定不會用的，實現(xiàn)同樣的功能，同樣的工藝，光西門子硬件價格基本上是三菱的雙倍左右。
   2.編程方面如果純梯形圖編程西門子不支持for循環(huán)，這一點就很不方便，當(dāng)然有老鐵說西門子有LOOP循環(huán)，只能在stl中實現(xiàn).
   3.同樣如果是純梯形圖編程三菱可以輕松使用變址寄存器，西門子也是只能在STL中實現(xiàn)，我自己感覺變址和循環(huán)是提高效率與精簡程序最直接有效的方法，每次西門子不能在梯形圖中變
      址和循環(huán)就很頭大(也有可能有這個功能，我沒發(fā)現(xiàn)）
   4.高級語言方面三菱有ST,西門子有SCL多是遵循國際電工委員會規(guī)則的東西，本質(zhì)上沒有多大區(qū)別
   5.總線方面多有自己通訊協(xié)議陣營
   6.以太網(wǎng)方面用的比較多的開放式通訊協(xié)議也都支持
   7.西門子的好多東西多進(jìn)行了封裝，比如以太網(wǎng)通訊方面只要按照機械式的填寫數(shù)據(jù)基本就能通訊上，斷線檢測，重新連接不需要用戶考慮，比較簡單。三菱只提供套接字通訊指令，幾臺
      PLC通訊上也很簡單，斷線之后重新連接就要自己優(yōu)化程序，難度稍微大一些，不過三菱現(xiàn)在也開始提供傻瓜式簡易以太網(wǎng)通訊
    
   以上只是自己的使用感覺。也有可能說的是錯的，歡迎各位老鐵補充

三菱學(xué)的越精，越不想學(xué)西門子，這是兩種方向，功能上雖有交集，風(fēng)格迥然

引用

引用第33樓bao_haibo于2020-03-03 12:14發(fā)表的  :
[quote]引用第29樓guangyu85于2020-02-20 12:20發(fā)表的  :

人家西門子恰恰是編寫大型程序方便
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西門子編寫大型程序方便到底體現(xiàn)在哪方面？至少得說出幾點讓人覺得能信服的理由。好多工控人基本多認(rèn)為自己經(jīng)常使用的品牌方便一些，別的牌子偶然用下，特性也不是很熟悉，就認(rèn)為功能沒有自己熟悉的品牌強大，希望常年同時使用西門子和三菱工控人在使用過程中的各自的優(yōu)點，發(fā)表實際點看法。再互相反駁

沒有數(shù)據(jù)能證明西門子是編寫大程序方便，PLC都分小型、中型、大型。主要還是和中國改革開放引進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備有關(guān)，特別是汽車制造一開始就是引進(jìn)德國大眾的，圍繞大眾配套的自然都用西門子，后來中國又引進(jìn)三菱、日產(chǎn)、本田、豐田，于是三菱的也是用量很大。西門子相對三菱價位高，很多人以為西門子就代表高大上，所以動輒指定用西門子。現(xiàn)在的PLC品牌發(fā)展是和行業(yè)有關(guān)的